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R33 スカイライン 4ドア
 

              あきゅれいと走行会   日光サーキット

 『ドリ車と言えば4ドアでしょ?』って思う人はいるはず。
JZX100/110やER34/ローレルなど、4ドアFRの代表車とも言える車種が存在する中で、
なかなか人気の出ない車。 『R33 スカイライン 4ドア』
人気が出ない理由として、まずはスタイル。
スポーツカーでありながら、なんとなくファミリーカーに見えてしまう。そんな印象。
でも、イジリがいがあると思いませんか?  ということで製作開始。
4ドアといえばサンルーフ。  しかし、ターボ/MT/サンルーフ付きのベース車を探すのに、
思ったより時間がかかりすぎてしまった為、NA/AT車両で製作。
4ドアにしかない、4ドアでしかできない迫力あるドリフトができるように、パワーにもこだわり、
800馬力まで出力可能なエンジンを搭載。  駆動系に負担がかかる為、トラブルもあり、
コストもかかりますが、『何だあれ?』とか『すげ~』とか、そう言ってくれればいいんです。
それが、この車の役目です。



このスタイルに決定するまでに、約半年。不人気車という
こともあり、参考がなかった為に苦労しました。純正バン
パーや社外エアロの組み合わせでも、うまくまとまりました。
       
車高は、下げれるだけ(笑)。  足の動きは制限されてしま
いますが、アライメント補正、リアは255サイズ以上の太め
のハイグリップタイヤを履くことで、トラクション不足をカバー。

フェンダーは前後ともに叩き出し。なるべく自然に見える
ように製作。4ドアは、形状的にリアフェンダーの叩き出し
に限界がある為、大がかりな加工ぎりぎりまで。



GTRとタイプMでは、パーツの取り付け位置や
形状、大きさが異なる為、加工しての取り付け
が必要になります。


GTR純正キセノンライト/バンパー/リップを
使用。その他は、GTSの純正、社外パーツ
で仕上がっています。
   
前期/後期の特徴的な違いは、リア周り。
エアロの迫力に負けないように、純正フェ
ンダーで、できる限りボディーをワイド化。
      
 RB25改 2.7リッターに鍛造ピストン、
 HKS T51Rタービンのセットアップで、
 最大出力は、800馬力まで可能。


 オリジナル大容量サージタンクに、イン
 フィニティースロットル流用。パイピング
 径は統一して製作。

 飛行機みたいな音がします。
 おかげさまで、ミッションがもたない為、
 今まで何基壊したことか・・・。

確実な燃料供給をする為、コレクタータンク
燃料ポンプを、トランク中央へマウント。

見える位置に設置するメーターは最低限。
エアコン吹き出し部、灰皿部に水温計、
SBCを加工インストール。他は、グローブ
BOXへ。


パワーアップにともない、エンドレス6ポッド
キャリパー装着で、ブレーキを強化。現在、
スカイライン用ナックルを製作中。

ボディーの弱さは、それほど感じません
でしたが、定員保護と剛性アップの為、
ロールゲージ装着。そして・・・サンルーフ。

リアスピーカーレスのボード製作や艶消し
ブラックに塗装など、見える所にはできる
だけ気を使って製作。

ドリフト天国、オプション2など、
雑誌でも紹介されている車輌です。

[ SPEC ]

[ENGINE&DRIVE-TRAIN]
 
RB25改2.7リッター仕様 HKS T51Rタービン/FコンVプロ/エキマニ/ウェストゲート/インタークーラー/スライドプーリー 東名パワード カムシャフト/鍛造ピストン/H断面コンロッド/ヘッドガスケット サードインジェクター/フューエルレギュレター オリジナルサージタンク/RB26クランク流用/ヘッド加工/フルバランス取り/インフィニティースロットル流用/ワンオフパイピング/コレクタータンク/R33GTR燃料ポンプ ボッシュ 燃料ポンプ×2 タバタアルミラジエター ワンオフフロントパイプ/マフラー OS技研強化クラッチ ニスモLSD ブリッツD-SBC 
 

[SUSPENTION&BRAKE] 
 
Gマスター車高調 ヤナックピロテンションロッド/アッパーアームトーコントロールロッド ニスモロアアーム/トラクションロッド イケヤフォーミュラータイロッド ナックル小加工 エンドレスブレーキキャリパー(6ポット)/ローター/ブレーキパッド/ブレーキホース 
 

[EXTERIOR&INTERIOR]
 
BNスポーツサイドステップ/リアバンパー スタウトエアロボンネット フェンダー叩き出し 33GTR純正バンパー/リップ/ライト DefiBF追加メーター レカロSP-Gバケットシート/セミバケットシート ワークスベルラフィックス 8点式ロールゲージ 自慢のハンドル 
 

[WHEEL&TIRE]
 
RAYS TE37(9.5j-17) ADVAN ネオバ(235)
RAYS TE37(9.5j-18) ADVAN ネオバ(255)
 


S14 SILVIA+180SX  
CLOSED COURSE SPEC  
              [ 車輌詳細 ]


BMW E60 M5

            [ 車輌詳細 ] 
      
S14 SILVIA+180SX        
LEGEL SPEC  
                       [ 車輌詳細 ]


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